【25】航空工业局

小强坐下，咳嗽一下嗓子，正式开吹：

“我们知道，现代航空的发端，是在西方十八世纪产业革命之后。

一七八三年，热空气气球和氢气气球在法国相继载人升空。这年的中国清朝乾隆皇帝正在兴高采烈地第四次巡幸盛京，吹嘘自己的“文成武德”。

过了69年，到一八五二年，法国出现了用蒸汽机作动力的载人飞艇，第一次实现了人类有动力的飞行。这年的清咸丰皇帝正在忙着和太平天国打仗，此时距离1840年鸦片战争已经过去12年，这个腐朽堕落的封建制王朝正在走向衰亡。

就这样，又过了51年，一九○三年，美国莱特两兄弟制造的装有内燃发动机和螺旋桨的飞机，成功地做了有翼航空*器的首次持续的、有动力的、可操纵的载人飞行。这是一次划时代的创举，开辟了人类航空的新纪元。当然这里的人类是不能把中国人勉强算进去的。被西方称为黄皮猪的国人们正在戊戌变法失败后的清廷绞杀中挣扎，慈禧还在继续追杀革命党之中。庚子赔款作为西方列强的第三十六个新产品，进一步的抽吸着中华的骨髓。大家都知道，清朝陆续签订了40个丧权辱国的条约，也就是说，再来4个，这败家王朝就要完蛋了。

再过了41年，到了一九四四年，世界飞机总产量达到23万架，超过整个第一次世界大战期间各国飞机产量的总和。航空工业形成庞大的产业，航空科学技术有了巨大的进步。战争期间已经出现的喷气技术和超音速空气动力学、结构力学、热力学、材料科学等方面的成果，在战后进一步得到发展和应用。喷气式发动机广泛地取代了活塞式发动机，飞机突破了“音障”和“热障”，飞行速度达到2—3倍音速，人类跨进了超音速喷气飞行的时代。

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